对于大多数朋友来说，在选择座驾的时候，往往更青睐那些认可度高、销量好的车型。作为B级车老牌车型，新一代蒙迪欧、凯美瑞都有着不错的销量，其中新一代蒙迪欧连续3月销量攀升，9月零售交付量6600台，10月零售交付量6838台，于10月底还荣获了中国汽车工程研究院股份有限公司 (简称“中国汽研”) IVISTA 中国智能汽车指数“五星智能星级评价”，智能实力出众。消费者购车，想要的无非是实惠、产品力强，恰逢双11期间，这两款车买谁更划算？下面我们就以两款车的具体车型对比看看。

对比车型：

蒙迪欧 2022款 改款EcoBoost245至尊型，厂商指导价19.98万元（下文简称蒙迪欧至尊型）；

凯美瑞 2023款 2.0G豪华版，厂商指导价19.98万元（下文简称凯美瑞豪华版）；

论空间舒适性，新一代蒙迪欧近3米轴距“碾压”凯美瑞？

不同于外观的“萝卜白菜各有所爱”，人们选购一辆B级车，主要为了舒适，所以空间表现是首要考量。

尺寸方面，凯美瑞豪华版的长宽高为4905/1840/1455mm，轴距为2825mm，比起长宽高为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm的蒙迪欧至尊型，会发现凯美瑞豪华版的长宽高、轴距皆不如蒙迪欧至尊型，尤其是轴距，与蒙迪欧至尊型相差了120mm，在纵向空间表现上与蒙迪欧至尊型拉开差距。从实际乘坐体验来看，调整好前排距离，身高1米8的年轻人坐在蒙迪欧至尊型后排有3拳左右距离，坐在凯美瑞豪华版后排有2拳左右距离。另外，受限于高度及内部设计，凯美瑞豪华版头部空间并不宽敞，二排较高的地台设计，也饱受诟病。

（蒙迪欧至尊型后排）

对于追求空间舒适性的消费者来说，空间宽敞只是一方面，还要看内饰、座椅、配置各方面表现。新一代蒙迪欧内饰应用大量横向设计元素，整个内饰风格简洁、干练，用料方面也比较讲究，多采用软性的皮质包裹，搭配缝线工艺，具有不错的质感，比较符合当下年轻人的审美。凯美瑞中控台采用“Y”型布局，和新一代蒙迪欧内饰简约风格相比显得“繁冗”一些。座椅方面，蒙迪欧至尊型、凯美瑞豪华版皆配备了主/副驾驶座电动调节功能，但在副座椅调节方式上，蒙迪欧至尊型拥有4向电动可调，凯美瑞豪华版只有2向电动可调。另外，蒙迪欧至尊型还配备了驾驶位电动座椅记忆功能，让每次出行更便捷。配置方面，蒙迪欧至尊型配备了丹麦著名品牌B&O音响、7色氛围灯、前排手机无线充电功能等，而凯美瑞豪华版这些配置皆无配备。从整体舒适性上来看，蒙迪欧至尊型更用心更有诚意一些。

（凯美瑞豪华版后排）

智能比拼，有三联屏能“秒杀”凯美瑞？

智能上，蒙迪欧至尊型最出彩的当属横贯中控的1.1米超大屏，由12.3英寸液晶仪表和27英寸的中控屏组成，画质达到4K级，操作流畅功能丰富。福特业内首创的“联合驾趣”功能，通过分屏、整屏的自由切换，让副驾的参与度更高。搭载福特最新一代车机系统SYNC®+2.0智行互联系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多种交互方式，结合福特VPA智行伙伴可不断学习车主偏好，秒懂需求。丰富互联网应用生态，爱奇艺、喜马拉雅、QQ音乐一应俱全，让一路行车不无聊，而时空密信、自由秘境等创新功能的配备，更是充分照顾到用户情绪。还配备整车OTA升级，让车辆常开常新，真正做到与时俱进的智能在线。

相比之下，凯美瑞豪华版的智能则没有这么聪明，搭载7英寸液晶仪表及10.1英寸中控屏，仅在视觉效果上就差强人意。配置上，手势控制、面部识别、Wi-Fi热点等功能皆缺失，语音识别控制功能也没有蒙迪欧至尊型丰富。

对于20万的中型轿车而言，驾驶辅助方面的配置也是大家关注的重点。两车都配备了L2级驾驶辅助系统，但通过对比不难发现，蒙迪欧至尊型搭载的新一代Co-Pilot360智能驾驶辅助系统功能更丰富，拥有多达18项驾驶辅助功能，凯美瑞豪华版相比蒙迪欧至尊型少了倒车车侧预警、并线辅助、道路交通标识识别等功能。另外，蒙迪欧至尊型还配备了同级独有的车路协同系统，接入城市智慧交通体系，带来一路不等灯的智慧出行体验。显然，想要出行更省心轻松，蒙迪欧至尊型更胜一筹。

动力比拼，2.0T+8AT“完爆”凯美瑞？

随着购买B级车的年轻人越来越多，他们对动力也提出了更高要求，不仅要满足日常通勤，还想要能满足他们激情驾驶的感觉。

蒙迪欧至尊型配备高功率EcoBoost®2.0T发动机+8AT变速箱，最大功率175kW，峰值扭矩为376N·m，百公里加速只需6.5秒，这样的数据在同级车中是比较亮眼的。在实际体验中，这套动力系统也呈现出了数据上的优势，轻踩油门就能的得到很好的动力反馈，无论是驾驶还是超车都能给你足够的底气，8AT变速箱与发动机的匹配非常和谐，在驾驶过程中几乎感受不到换挡时的机械冲击，具有更好的平顺性。

（新一代蒙迪欧2.0T发动机）

凯美瑞豪华版搭载2.0L发动机，最大功率130kW，最大扭矩207N·m，对一台B级车来说，动力差了点意思，实测百公里加速10秒开外。与发动机匹配的是CVT无级变速箱，虽然起步响应和平顺性不错，但CVT本身无法承受大扭矩，结构本身决定了它无法做到爽快驾驶。整体来看，凯美瑞豪华版应对日常通勤足够，但基本与激情驾驶无缘。

底盘操控上，传承百年福特优异操控DNA的新一代蒙迪欧还对底盘、车身结构进行深度改进，降低了泊车和低速时的转向力，转向更轻盈、调校更舒适、操控更平顺，同时还采用轻量化铝合金下控制臂，使车长近5米的蒙迪欧操控灵活，带给用户人车合一的驾驭快感。而凯美瑞虽然也在悬挂调校方面经过了精心设计，但用料不及新一代蒙迪欧厚道，如下摆臂采用了钢材质，整体操控表现不及新一代蒙迪欧出色。

结语：

最后看两车双11优惠表现，通过官网可以看到，新一代蒙迪欧提供了价值26,888元钜惠好礼，包括至高11,888元惊喜红包礼、36期0利率免息金融礼、至高7000元贴心置换礼、“3年3次免费基础保养”无忧保养礼。另外，还推出了双11限时礼，即福特商城1元下订新一代蒙迪欧额外可享1,288元购车礼金。凯美瑞提供了0首付用车、2年0息金融政策，双11期间推出了全国团购会活动，可享双11限时10,000元补贴，5000元年末冲量补贴，整体算下来，没有新一代蒙迪欧优惠幅度大。同样售价，产品力更强，优惠更给力，有何理由不选新一代蒙迪欧？